Il Boeing 777 è un aereo ideato verso la fine degli anni 80 (1986) soprattutto per venire incontro alle esigenze delle compagnie aeree che premevano per la realizzazione di un aereo che fosse a metà tra la capacità del Boeing 767-300 e dell’intramontabile Boeing 747-400. Esteticamente è molto simile al fratello minore 767, ma di progettazione completemente innovativa. Tra le differenze facilmente individuabili vi è la presenza dei due carrelli principali, dunque con sei ruote per gamba.

Velivolo di notevoli dimensioni, il 777 mantiene la formula del bimotore degli ultimi prodotti fuoriusciti dalla casa madre di Seattle, grazie alle elevate caratteristiche di affidabilità e potenze dei nuovi motori montati.

Il primo velivolo per usò civile fu  consegnato alla compagnia americana United Airlines il 15 maggio del 1995, che ne ha inizialmente ordinati 34 più altri 34 in opzione. L'ala del 777 è stata disegnata sovradimensionata per il modello iniziale, in modo da poter essere utilizzata più avanti come base per una serie di modelli più grandi sviluppati dalla versione base 777-200.

La Federal Aviation Administration (FAA) ha nominato il 777 "Aereo del 2005", per il successo che sta avendo il tutto il mondo e per il record appena stabilito sulla lunga distanza. L'anno prima il titolo era andato all'Airbus A340. Il 777 fu nominato aereo dell'anno anche nel 1998.

Versioni prodotte fino ad ora : (777-200, -200ER, -300, -300ER, -200LR Worldliner)

 

 

 

 

Nome dell’aereo : Boeing 777 (presa in esame versione -300) 

Casa di produzione : Boeing Aircraft Company         

Motori: 2 Pratt & Whitney oppure 2 Rolls Royce

Numero di passeggeri: fino a 550

Capienza Carburante : 171.160 litri

Massimo peso al decollo: 299.370 kg

Autonomia : 11.135 km

Velocità massima : 945 km/h

 

 

Apertura alare: 60,9 m

Lunghezza: 73,9 m

Larghezza cabina : 5,86 m